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호치민 여행정보

베트남 항공유 부족 사태, 정말 대단한 항공유 수출 1위 대한민국 위상 (호치민 이발소 응안하 여행 정보)

by 응안하이발소 2026. 3. 28.

미국/이스라엘-이란 전쟁으로 국제유가 및 국제원유 수급이 심각한 상황입니다.

그러다 보니 항공유 부족으로 항공기 운항에 심각한 차질을 야기하고, 특히 호치민 여행이 매우 중요한 여행객들은 베트남의 부족한 항공유 확보 및 무책임한 비엣젯이 1주일 후 항공편도 바로 취소해버리는 등, 심기 불편이 이만 저만이 아닌 상황입니다.

그런데 한국이 국제 항공유 수출 1위 국가인 것을 아시나요?

이 조그마한 땅덩어리에서 심지어 산유국도 아닌 나라가 항공유 수출 1위라는 사실은 정말 한국이 대단한 나라인 방증이기도 합니다.

한국 원유 수급만 잘 해결되면 줄설 나라들이 바글 바글하다는 방증이기도 합니다. 

세계 항공유 생산 및 산업 현황

대한민국의 위상: 세계 5위권의 정제 능력을 갖추고 있으며, 항공유는 전체 석유제품 수출의 18% 이상을 차지하는 핵심 전략 품목입니다. 특히 미국 서부 해안(PADD 5) 수입량의 85%를 공급하는 등 글로벌 공급망의 주요 역할을 합니다.

생산 방식: 원유를 정제하여 제트유(Jet Fuel)를 생산하며, 고도화 설비를 통해 부가가치가 높은 항공유를 주로 생산합니다.

SAF(지속가능항공유)로의 전환:

- 글로벌 트렌드: 미국, 유럽 등은 2050년까지 항공유를 100% 또는 70% 이상 SAF로 전환하는 규정을 도입 중입니다.

- 한국의 현황: SAF 생산 시설이 부족했으나, 2030년까지 약 6조원을 투자해 SAF 전용 생산 시설을 건설하고, 정유사들의 SAF 상용화를 위해 정부가 지원 중입니다.

지속가능항공유(SAF, Sustainable Aviation Fuel)는 폐식용유, 생활 폐기물, 바이오 원료 등을 활용해 생산한 친환경 항공유입니다. 기존 화석 연료 기반 항공유 대비 탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있으며, 기존 항공기 엔진 개조 없이 50%까지 혼합 사용 가능하여 항공업계의 핵심 탄소 감축 수단으로 주목받고 있습니다

2024년 8월 30일부터 국내 공항에서 우리나라 항공사가 국산 SAF를 급유해 국제선 정기운항을 실시하고 있으며, 2027년부터 국내 출발 국제선의 모든 항공편에 SAF 혼합(1% 내외) 급유를 의무화하는 방안을 진행 중이기도 합니다.

항공유의 70%를 수입하고, 그 중 60%를 중국과 싱가포르에서 수입 중인 베트남에게 한국 생산 항공유는 베트남 입장에서는 매우 아쉬운 상황이 아닐까 싶네요.

https://www.hankyung.com/article/2026032307101

 

日·베트남 "항공유 물량 없다…외항사 급유 제한"

日·베트남 "항공유 물량 없다…외항사 급유 제한", 가격 98% 급등 '수급 비상' 현지서 추가 공급 못받으면 노선 축소·운항 일시 중단해야

www.hankyung.com

이란 전쟁이 빨리 종식되고 국제 유가도 안정되서, 호치민 여행길이 빨리 안정되서 호치민 여행하는데 지장없는 시기가 빨리 왔음 좋겠습니다.


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