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호치민 여행정보

이란 전쟁은 과연 언제 종료할 지, 호치민 항공편의 정상화는? (호치민 이발소 응안하 여행 정보)

by 응안하이발소 2026. 4. 17.

답답한 이란전쟁 종전 협상 소식과 유류할증료 인상

미국/이스라엘과 이란 전쟁 그리고 이스라엘과 레바논 분쟁이 최종 종료되지 않은 상황이고, 생각보다 길어진 이란 전쟁 그리고 종전 협의가 이루어 지지 않다보니, 전세계적으로 부족한 항공유로 인해서 항공편 축소/취소 및 상상을 초월하는 유류할증료가 고지되고 있습니다.

세계경제가 피폐화되다 보니, 미국의 최우방인 영국, 프랑스 등도 등을 돌린 상황이지요. 전쟁 당사국 중 공격쪽인 미국, 이스라엘도 막대한 군비지출이 있고, 자기네가 벌인 일로 인해서 자국들도 아마 경제적으로 심각한 타격이 있겠지요. 아무리 미국이 산유국이라고 하더라도, 항공유 수입의 85%를 수입으로 충당하고, 이 중 약 70%를 한국산에 의존하는 미국인지라, 한국의 원유 수급 여건에 따라 미국도 죽을 맛일 것입니다.

오늘 블로그 글로 대한항공, 아시아나 항공 5월 적용 항공권 유류할증료를 공유했는데, 인천-호치민 구간 유류할증료만 50만원이라니....

 

명분도 지지도 못 받는 트럼프, 종전의 희망

이란 전쟁은.... 참 지저분하게 끝을 아직 알 수 없지만, 네이버 뉴스를 읽다보면, 진짜 요즘은 제대로된 기자가 없는 듯 합니다. 획일적인 기사, 어느 언론사나 똑같은 기사, 애매한 추측 기사, 분석은 없고 그냥 우려만 넘치는 듯 합니다.

구글 크롬이 잘 번역이 되나보니 외신 뉴스를 주로 보는데요, 속보에 강한 CNN 그리고 객관적인 시각의 로이터통신(https://www.reuters.com/), AP통신(https://apnews.com/)를 통해서 매일 접하다 보면, 어느 정도 분위기 파악이 됩니다. 최근 파키스탄 종전 협상 결렬 이후, 외신들 뉴스 제목만 봐도 분위기가 확 바뀐 느낌이 나고 있습니다.

"종전에 대한 기대감, 노력...", "트럼프 탄핵은 과연 가능...", "미국 국민, 유럽의 반발... ", "트럼프의 난감한...", "미국의 종전 의지...", "민주당의 이스라엘 무기 제공 중단을 공화당이 거부...", "트럼프 월내 종전 협정 타결 예상..."  등등 이러한 것을 보면, 이제 막바지가 아닌가 싶은 생각이 강하게 들기는 합니다.

유류할증로 인하, 그리고 항공편 회복은 언제쯤?

하지만 이런 것들보다 호치민 여행을 고민하는 여행객들의 중요 화두는 과연 항공편은 언제 회복되며, 상상을 초월한 유류 할증료는 언제 내릴 것인지가 관심사입니다. 당연히 환율 역시 중대 관심사이구요.

한국 항공사의 경우 유류할증료 발권일 기준 월단위로 책정, 공지가 되며, 전월 평균 싱가포르 항공유(MOPS) 가격을 기준으로 책정됩니다. 이란 전쟁이 종전되면 국제 유가가 하락될 것으로 예상되나, 최소 1개월 이상의 시차를 두고 반영됩니다.

이란 전쟁 종료 후 국제 유가 하락 시차를 2~4주 정도로 고려한다고 하니, 빠르면 휴전 합의 후 1~2개월 뒤 부터 하락할 가능성이 높습니다.

정신나간 노인네 트럼프가 계속 말을 바꾸긴 하지만, 4월 중 종전을 예상하는 멘트를 계속 날리고 있고, 미국 역시 지금 죽을 맛이기 때문에, 4월 중에는 이란 전쟁이 쫑이 날 듯 합니다. 이후 유가 하락 추이에 따라 유류할증료가 낮아질테이지만, 대부분 나라가 항공유 비축분이 고갈되다시피 한 요즘 분위기를 보면, 종전 후 1개월이 아닌 얼마의 시간이 더 필요하지 않을까 예상이 됩니다.

오늘 제가 글을 쓰긴 했지만, 이미 고지된 충격적인 5월 발권 유류할증료는 적용이 될 것이구요, 특별한 이슈가 없다면, 원유 수급 그리고 항공유 생산, 이후 항공유 수급문제까지 해결되는 약 3개월 이후에 안정화될 것으로 추측됩니다. 그렇다면 이번 여름 휴가 피크인 7월 말~8월 초 항공편 안정이 아슬아슬 하네요.

이란 종전 후 다시 안정적인 항공이 유지되려면, 세계 항공유 생산 5위, 세계 항공유 수출 1위의 한국의 항공유 생산, 공급이 절실하게 되겠지요.

한국 항공유에 목매는 미국, 일본, 호주 뿐만 아니라, 항공유의 약 70%를 수입에 의존하는 배트남역시 주로 항공유를 수입하는 싱가포르, 중국, 말레이시아가 얼마나 항공유 생산 및 공급을 받쳐주냐에 따라 베트남 여행 하늘길이 안정될 것으로 예상됩니다.

특히 2024년 부터 한국 저가항공이 다 철수한 인천-호치민 노선의 경우 비엣젯 3회, 베트남항공 2회로 운항편 절반을 베트남 국적 항공사가 운항하고 있고, 김해-호치민의 경우 국적기 없이 베트남항공과 비엣젯 항공만 운행되고 있습니다.

가뜩이나 줄은 인천-호치민 항공편에, 최근 베트남 항공유 부족 사태로, 4월과 5월의 베트남항공 및 비엣젯의 감편 및 운항 취소로 여행계획을 잡은 분들에게는 날벼락과 같은 소식도 이어지고 있는 상황입니다.

 


달러 고환율, 이란 전쟁으로 인한 항공편 운항 취소 그리고 호치민 운항 항공편 감소로 인해서 항공료가 매우 높아진 지금, 호치민 여행 시 호치민 1군 이발소 응안하(Galaxy Saigon)에서의 몸과 마음의 힐링은 선택이 아닌 필수가 아닐까요?

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