호치민 이발소 응안하 이발소 블로그로 많이 공유 해 드린 롱탄(Long Thanh) 신공항의 공사가 이번 이란 전쟁의 여파를 고스란히 받아 지연에 대한 우려 뉴스가 계속 나오고 있습니다.
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호치민 롱탄 신공항, 인천공항공사와 함께 한국형 모델 기반 시범 운영을 실시 예정 (호치민 이
글로벌 공항 선두권인 한국 인천공항의 노하우로 호치민 롱탄 (Long Thanh) 신공항의 본 운영 전 시범운...
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2026년 4월 6일 까지 베트남 총리를 역임하며, 코로나 방역 및 각종 국책 사업에 매우 괄목할만한 성과를 냈던 팜민친(Pham Minh Chinh) 총리가 지난 3월 롱탄 신공항을 시찰한 후, 당초 2026년 6월 개항을 조용히 12월로 연기한다는 뉴스가 나오기 시작했습니다.
롱탄 신공항 마무리 공정 지체
롱탄 신공항의 건설의 어려움이 있다는 불과 몇일 사이에 생각보다 심각한 공정 지연 요소들이 계속 발생하면서, 롱탄 신 공항의 연내 개항 목표도 매우 어두워진 상황입니다. 롱탄 신공항은 금년 9월 전까지 대부분의 공사를 완료하고, 12월 까지는 대한민국 인천공항공사와 협업하여 시범운영을 진행 할 예정입니다.
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“일할 사람이 없네” 베트남 롱탄신공항, 인력난에 연말 개항 ‘빨간불’ - 인사이드비나
베트남 역사상 최대 규모의 인프라 사업인 롱탄(Long Thanh) 국제공항이 인력난으로 인해 올 연말 개항 목표에 빨간불이 켜졌다. 현재 부족한 인력은 약 6,
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롱탄 신공항은 관급 공사이다 보니 아무래도 민간 공사보다는 용역비가 낮을 수 밖에 없구요, 앞서 용역 대금 지급 역시 지연이 되고, 먼지 자욱한 허허 벌판의 환경에, 본격적인 더위가 시작되는 시기라 체감 온도 섭시 40도를 훌쩍 넘는 더위와 싸우는 등 여러가지 악조건으로 많은 전문 인력들이 이탈하고, 대체 충원이 어려운 상황이라고 합니다.
또한 이란 전쟁으로 국제 유가 상승으로 공사비 및 자재비의 상승 역시 롱탄 신공항 건설에 큰 암초가 되고 있습니다. 이에 베트남 공항공사(ACV)는 베트남 정부에 롱탄 신공항 건설과 관련된 전반적인 문제점 해결을 위한 지원을 요청한 상황입니다.
당초 롱탄 신공항이 2026년 6월 개항을 목표로 진행이 되어서 연말인 12월 개항에 큰 어려움이 없을 것으로 예상하였으나, 서서히 연말 12월 개항이 어려울 것 같다는 의견이 나오기 시작하고 있습니다.
호치민 공항을 대체할 롱탄 신공항은?
응안하 이발소 블로그로 정말 많이 전하는 롱탄 신공항 뉴스이지만, 모든 블로그 글을 읽으실수는 없겠지요?
롱탄 신공항은 2020년 완공을 목표로 추진했던, 베트남 남부 호치민시 근교에 건설 중인 국제공항입니다. 베트남 동남부 뿐만 아니라 베트남 전체, 더 나아가 인도차이나, 더 나아가 동남아시아 최대 공항을 목표로 야심차게 추진했지만 여러 사정으로 계속 착공이 지연되다가 2021년 1월에 겨우 삽을 뜨고 공사를 시작했습니다.
위치는 호찌민시에서 약 50㎞ 동북쪽에 위치한 동나이성 롱탄에 건설 중입니다.
호치민 시내에 위치한 떤선녓 국제공항의 확장이 쉽지 않고, 주변 시내의 거주지 때문에 24시간 공항 운영이 어려운 상황이라 신공항의 필요성은 불가피하나, 호치민시의 항공 수요를 고려할 때 연간 1억명을 수용할 거대한 신공항을 짓는 것은 예산낭비라는 말이 끊이지 않아서 2019년에 베트남 국회에서 공항 건설을 최종 결정하기까지 15년의 시간이 걸렸습니다.
롱탄 신공항은 3단계로 나눠서 건설하게 되는데 1단계는 2026년까지 완료하며 서로 400m 간격으로 떨어진 평행활주로 2개와 여객터미널 1개를 짓고 여객수용능력은 연간 2,500만을 예상하고 있습니다.
호치민 공항과 롱탄 신공항의 장단점
낡은 호치민 떤선녓 공항임에도 불구 호치민 공항은 시내 중심에 위치해있기 때문에, 접근성에 매우 양호합니다.
신규 공항으로 공항서비스 개선을 기대할 수 있고, 그간 호치민 떤션녓 공항의 만성적인 슬롯(항공편 배정) 부족을 해결 해 줄 수 있는 롱탄 신공항은 호치민 시내에서 먼 거리로 인하여, 공항철도 건설이 완료되기 전까지는 접근 성 면에서 매우 어려움이 예상됩니다.
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구분
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호치민 떤선녓 공항
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롱탄 신공항
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항공편 슬롯
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매우 부족
* 국내선 하노이-호치민 구간 혼잡도 세계 1위
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매우 여유
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시내 접근성
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매우 양호
(택시로 1군까지 25분)
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멀고 어려움
(공항 철도 2030년 완공 예정)
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서비스
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불량
(입출국, 수하물 처리)
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양호
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인근 기반시설
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양호
(호치민 시내 중심 공항)
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없음
(허허 벌판에 공항 신규 건설)
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기타
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항공편 슬롯 부족으로 항공편 지연 빈번
추가 항공편 확장이 매우 어려움
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항공편 슬롯 부족 해소가 가능하나, 호치민에서 차량으로 약 1시간 10분 이상 소요
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2030년 롱탄 신공항 철도가 건설 완료 예정
롱탄 신공항 철도가 건설되면 아직 착공 전이지만 2군 투티엠 역과 연결이 될 예정이고, 투이엠 역에서 환승하여 벤탄 시장 역까지 지하철로 이동이 가능하게 됩니다.
롱탄 신공항 철도와 투티엠에서 환승되는 지하철은 벤탄시장역을 거쳐서 기존 떤선녓 공항까지 연결이 될 예정입니다.
생각보다 빨리 진행된 롱탄 신공항의 건설이 막판에 변수가 발생하면서 지연을 우려하는 상황이고, 아직 착공 전인 롱탄 신공항 철도 역시 2030년 완공이 과연 가능할 것인가 하는 우려의 목소리가 들리고 있습니다.
대신 호치민과 롱탄 신공항을 연결하는 도로망은 확장과 신규 건설을 진행 중이며, 특히 호치민 시 2군에서 롱탄 신공항 인근을 연결하는 고속도로는 기존 차로의 두배 수준으로 증설 공사가 진행되며, 당초 롱탄 신공항 개항 예정일이었던 금년 6월 까지 공사가 완료될 예정입니다.
달러 고환율, 이란 전쟁으로 인한 항공편 운항 취소 그리고 호치민 운항 항공편 감소로 인해서 항공료가 매우 높아진 지금, 호치민 여행 시 응안하 이발소에서의 몸과 마음의 힐링은 선택이 아닌 필수가 아닐까요?
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