앞선 일잘하던 베트남 총리 Pham Minh Chinh가 부지런히 롱탄 신공항 추진을 했는데요, 베트남 치곤 나름 생각보다 빨리 진척이 당초 롱탄 신공항은 올 6월 개항 목표였지요.
급하게 진행되던 롱탄 신공항이 이란 전쟁으로 인한 유류비, 자재비 상승으로 지연이 된다는 뉴스가 최근 나오고 있다는 것을 지난 글로 여러번 공유 해 드렸습니다. 게다가 관급공사 특성 상 낮은 인건비와 열악한 현장으로 인력 누출이 심화되서, 필요 인력의 60%만이 일한다고 하면서, 은근히 롱탄 공항 지연 바람을 잡는 그런 분위기입니다.
경제 전문가 출신인 베트남 새 총리 Le Minh Hung이 이번 주 관계자 회의를 하고, 앞서서 롱탄 신공항 공사 관련하여 뇌물 받아서 구속된 경영진 신속 처벌 및 문제점을 시급하게 해결하고 연내 개항하라고 다시 독려 중입니다.
한국같으면 "추가 예산, 예비비를 투입해서라도..."란 말이 나올텐데, 그런 내용은 없고, 그냥 각 유관기관 지시 내용만 있다보니 정리가 될지 모르겠네요.
어찌됐거나, 9월 부터는 인천공항공사의 지휘하에 시범 운영 및 테스트가 진행될텐데, 지금이 5월이니 앞으로 4개월 남았네요.
사진은 지난 3월 롱탄 신공항입니다.
아래 사진은 지난 달 사진이구요...
제가 토목/건설 전문가가 아니라 정확하게 모르긴 하지만, 많이 진척은 되었지만, 5~6개월 내에 마무리 하려면 좀 째지 않을까 싶은 느낌이 드네요.
저도 공항 먼거 진짜 싫어하는데, 롱탄 공항 개항하고 2030년 공항철도(예정) 완공 전 까지는 롱탄 공항에서 시내 나오는 것 정말 힘들 듯 합니다.
롱탄 공항 개항하면,
그래도 여행하는 즐거움에 롱탄 도착, 호치민 시내 이동은 시간이 걸려도 마음이 즐겁겠지만, 교통체증 등을 고려, 호치민 시내에서 롱탄 공항까지의 길은, 항공편 출발 전 최소 5시간 전에는 출발을 해야 할 텐데, 다행인지 길이라도 안막혀서 롱탄 공항 빨리 떨어지면, 그 긴시간을 어떻게 때울지도 숙제인 듯 합니다.
정액 요금의 공항 택시가 아마 운행할 것으로 예상되는데, 하노이 노이바이 공항 택시들의 심야 웃돈 요구 등등을 경험한 사람으로, 롱탄 공항도 좀 피곤해지지 않을까 염려됩니다.
공항 공사도 느리고, 진입 도로 공사도 더디고, 공항철도는 아직 착공도 안했는데, 롱탄 공항이 위치한 동나이성은 "신 공항 도시" 건설의 김칫국만 마시고 있는 듯 합니다.
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